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《深圳市綜合交通“十四五”規劃》印發!

發表于:2022-03-02 來源:建筑時報   瀏覽次數:

  近日,《深圳市綜合交通“十四五”規劃》(以下簡稱《規劃》)發布。

  《規劃》提出,到2025年,基本建成“開放暢達、立體融合、低碳智慧、安全宜行”的交通強國城市范例。到2035年,率先建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系,全面建成“三個1000公里”骨干交通網(即遠期形成1000多公里城市軌道,1000多公里高快速路,1000多公里高鐵、城際鐵路和市域(郊)鐵路),打造基礎設施智慧化、客貨運輸共享化、治理模式現代化、出行服務品質化的未來交通新范式,實現“人享其行、物暢其流”,成為全球交通運輸創新引領者,助力深圳建設具有全球影響力的創新創業創意之都。

  加快推進港口基礎設施建設。推動基礎設施擴容升級,建設鹽田港東作業區20萬噸級自動化泊位,強化鹽田港區后方港口配套用地管控,建成小漠國際物流港一期工程。優化西部港區用地及產業布局,啟動大鏟灣港區集裝箱碼頭二期工程前期工作,建設深圳港西部港區出海航道二期工程。

  持續推動深圳機場擴容升級。按照4F等級要求,加快推進第三跑道建設。建成衛星廳,加快T1、T2航站樓規劃建設。

  打造都市圈“2+2”機場群體系。加快南頭直升機場遷建至龍華樟坑徑,啟動深汕通用機場規劃選址工作。

  拓展深圳對外國家鐵路通道布局。完善“南北終到、東西貫通、互聯互通”的高鐵通道布局,支撐深圳融入國內經濟大循環。東部方向,加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵,謀劃深圳至河源高鐵,銜接杭州至廣州高鐵,形成深圳與長三角地區聯系的新通道。中部方向,建成贛深高鐵,加快推進廣深第二高鐵規劃建設,爭取“十四五”期間開工,形成深圳聯系長江中游城市群的新通道。西部方向,加快深茂鐵路深圳至江門段建設,積極推動深圳至南寧高鐵前期工作,打通深圳面向大西南的戰略通道。完成平鹽鐵路復線和電氣化改造工程。研究推進與國內超大城市間高速磁懸浮通道布局。

  完善深圳鐵路多樞紐體系。規劃新建西麗、機場東等綜合交通樞紐,推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升,預留城際鐵路、城市軌道等多層級軌道接入樞紐條件。創新國家鐵路樞紐規劃建設管理模式,推進分層設權、分層供地模式落地實施,推動樞紐與周邊城市用地高效整合,一體化規劃建設。

  加快建設深汕特別合作區“四好農村路”。統籌城鄉規劃、建設與發展,加快合作區農村道路提檔升級,補齊交通基礎設施短板,重點抓好四級公路提升改造為三級公路、交安設施完善、隱患橋梁及隱患邊坡整治等工作。到2025年,中等及以上農村公路占比達到100%。

  加快城市軌道建設。大力推進城市軌道四期、四期調整工程建設,同步開展軌道建設期間交通網絡疏解工作,確保城市交通平穩運行。全力建成5號線西延、8號線二期等線路,擴大城市軌道網絡覆蓋范圍。

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